¿Por qué este Ferrari de Michael Schumacher desató la locura en Japón?
El concepto del motor delantero ubicado entre los dos ejes, por supuesto repartiendo la fuerza al eje trasero, era el favorito de Enzo Ferrari. De hecho, los coches más cotizados de la marca italiana en vida de su fundador han tenido esta configuración (con permiso del 250 LM, con motor tras el piloto), que sin embargo se abandonó en 1973 con el cese de producción del 365 GTB/4 Daytona.El motor, delante del pilotoPero aquella tendencia olvidada volvió a florecer cuando en 1996 se lanzó el Ferrari 550 Maranello: tenía un V12 atmosférico de 5,5 litros con 485 CV, era capaz de pasar de 0 a 100 en 4,4 segundos y alcanzar una velocidad punta de 320 km/h... Y todo con el motor delante del piloto.Aguttes.La puesta de largo en Alemania del modelo alemán coincidió con los Ferrari Racing Days, un […]
