Aston Martin continúa generando mucha expectativa en relación al comienzo de la temporada 2026. Con la llegada de las nuevas regulaciones y Adrian Newey, el ‘gurú del diseño’ al mando del ‘AMR26‘, la escudería de los bólidos verdes podrían dar la sorpresa el curso que viene. Incluso, Fernando Alonso invitó a soñar en el último Gran Premio de Mónaco. En su entrevista con ‘DAZN‘ fue cuestionado con qué resultado estaría contento en la carrera, a lo que respondió: “Ganar en Australia 2026″.
Lance Stroll y Fernando Alonso durante la Sprint de Spa.
La posibilidad de campeonato para Aston Martin
Ahora, en unas declaraciones para el medio alemán ‘Bild‘, recogidas por ‘Motorsport‘, el ex piloto de la F1, Ralf Schumacher le envió un mensaje a Lawrence Stroll, propietario de la escuadra con sede en Silverstone, en relación a su alineación de pilotos, específicamente sobre su hijo Lance, quien considera debe ser despedido si quiere que su equipo tenga éxito.
En este sentido, comparó al piloto canadiense con Fernando Alonso, destacando sus registros de clasificación como el principal catalizador para el cambio. El asturiano ha superado a su compañero en 27 fines de semana consecutivos en la ‘qualy‘, registro que tiene vigencia desde el Gran Premio de Gran Bretaña de 2024.
Si de verdad quiere ser campeón del mundo, tiene que despedir a su hijo
“Si de verdad quiere ser campeón del mundo, tiene que despedir a su hijo“, mencionó. “La derrota de Lance en la clasificación por 0-27 ante su compañero lo dice todo. El padre tiene que decidir: emociones o éxito. Si va en serio, tendrá que replantear por completo la alineación de pilotos para 2026. Creo que lo sabe, pero la decisión le resulta difícil“.
Un parón veraniego destinado a la investigación
Tras el positivo Gran Premio de Hungría, en el que los ‘bólidos verdes’ consiguieron el mejor resultado de la temporada, Alonso subrayó la importancia de analizar la diferencia en rendimiento desde Spa. “Necesitamos esta semana en la fábrica para analizar exactamente cuáles son las diferencias entreSpa y Hungría, cuáles son las diferencias también en el coche, en la configuración, en los dispositivos aerodinámicos con los que competimos”.
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